Orbitalne
Artykuły na temat misji załogowych na orbitę okołoziemską oraz do Międzynarodowej Stacji Kosmicznej.
(Artykuł z serii przypominającej wydarzenia sprzed sześciu lat).
26 stycznia 2003, niedziela. Flight Day 11 misji.
Trwają dalsze eksperymenty i pomiary na pokładzie Columbii, w tym obserwacje burz pyłowych w regionie Bliskiego Wschodu w ramach projektu MEIDEX. Prócz tego wykonywane są zdjęcia różnych miejsc Ziemi.
(Artykuł z serii przypominającej wydarzenia sprzed sześciu lat).
25 stycznia 2003, sobota. Flight Day 10.
Tym razem grupa budzi się do utworu "I Say a Little Prayer for You" dedykowanego Andersonowi przez jego żonę. Załoga promu kontynuuje prace nad eksperymentami. McCool, Brown i Anderson udzielają wywiadu reporterom w Stanach i w Wielkiej Brytanii; po pewnym czasie zmienia ich reszta załogi.
(Artykuł z serii przypominającej wydarzenia sprzed sześciu lat).
24 stycznia 2003, piątek. Flight Day 9.
Na Ziemi już postanowiono, mimo wątpliwości wielu inżynierów, że nie trzeba się zajmować dalej uderzeniem pianki w czasie startu. Wśród pracowników wyższego szczebla w NASA panuje przeświadczenie, że jakiekolwiek uszkodzenia będą wymagać co najwyżej dodatkowych prac naprawczych po powrocie wahadłowca na Ziemię. Pomimo istniejących scenariuszy zakładających zniszczenie wahadłowca w czasie powrotu oraz obaw wielu inżynierów niższego szczebla, NASA decyduje się ignorować cały problem.
Nadal nie zadecydowano, czy przygotowania do najbliższych lotów STS-125 i STS-400 odbędą się w opcji "single czy dual pad processing". Ma to związek ze zbliżającym się startem misji Ares I-X. Obecnie na maj planowany jest lot Atlantis (STS-125), ostatnia misja do Teleskopu Hubble'a. Lot będzie ubezpieczany przez misję Endeavour - która w wypadku uszkodzenia Atlantisa poleci ratować załogę pod banderą misji STS-400.
(Artykuł z serii przypominającej wydarzenia sprzed sześciu lat).
Czwartek, 23 stycznia 2003 - Flight day 8.
Na pokładzie trwają eksperymenty naukowe. Ekipa niebieska honorując eksperymenty ze spalaniem budzi się do utworu "Burning down the house". Tymczasem na Ziemi ostatecznie zapada decyzja. Prom nie będzie fotografowany. Co prawda obawy Rocha zostają przekazane Leroy'owi Cain - dyrektorowi lotu ds. startu i lądowania, to po konsultacjach, określa on ten problem jako "dead issue"...
Załoga misji STS-119 odbyła symulowane odliczanie przedstartowe tzw. TCDT (Terminal Countdown Demonstration Test). Jest to próba generalna przed startem planowanym na 12 luty tego roku. Dalszy cykl przygotowań do startu odbędzie się w Johnson Space Center w Houston. Załoga powróci do ośrodka Kennedy Space Center na kilka dni przed startem.
(Artykuł z serii przypominającej wydarzenia sprzed sześciu lat).
(Artykuł z serii przypominającej wydarzenia sprzed sześciu lat).
(Artykuł z serii przypominającej wydarzenia sprzed sześciu lat).
Wewnątrz VAB (Vehicle Assembly Building) połączono zbiornik zewnętrzny ET-130 z rakietami na paliwo stałe SRB (Solid Rocket Booster). Start misji serwisowej do teleskopu Hubbla jest planowany na maj tego roku. Do lotu przygotowywany jest wahadłowiec Atlantis.
Kolejny etap przygotowań do misji STS-119 został zakończony. Na stanowisku startowym zakończono instalację elementu kratownicy S6 w ładowni promu Discovery. Jednocześnie w ramach przygotowań przedstartowych na przylądek przyleciała załoga. Dowódca Lee Archambault, pilot Dominic Antonelli, specjaliści misji: Joseph Acaba, Steven Swanson, Richard Arnold, John Phillips, oraz przyszły członek Ekspedycji-18 ISS Koichi Wakata przećwiczą symulowane odliczanie i procedury awaryjne.
(Artykuł z serii przypominającej wydarzenia sprzed sześciu lat).
Na stronach NASA jest już dostępny 'press kit' dla misji STS-119. Polecamy zapoznanie się z jego zawartością - w środku znajdują się między innymi profile astronautów biorących udział w misji, opis planowanych operacji i znacznie więcej dodatkowych informacji.
(Artykuł z serii przypominającej wydarzenia sprzed sześciu lat).
(Jest to pierwszy z serii artykułów przypominających o wydarzeniach, które nastąpiły w trakcie misji STS-107 w 2003 roku.)
17 stycznia 2003... Flight Day 2.
Misja STS-107 trwa. Przeprowadzane są eksperymenty wewnątrz modułu SPACEHAB Research Double Module, załoga podzielona jest na dwie części - zespół czerwony i niebieski, przez co badania były prowadzone 24 godziny na dobę.
Mija właśnie sześć lat od startu pamiętnej misji STS-107. Jej przebieg, tragiczny koniec oraz konsekwencje zmieniły kierunek dalszego rozwoju astronautyki. Była to pierwsza kosmiczna katastrofa od 1986 roku, kiedy to wahadłowiec Challenger został zniszczony w trakcie startu.* Z tego powodu warto przypomnieć o okolicznościach, które doprowadziły do tego wydarzenia.
Dzisiejszy rollout już za nami. Przed nami Pad Flow - przygotowanie wszystkiego na wyrzutni startowej do 12 lutego - start Discovery. Jednym z zadań inżynierów z NASA będzie prewencyjna wymiana zaworów FCV (Flow Control Valves), odpowiedzialnych za kontrolę ciśnienia podczas działania głównych silników wahadłowca - SSME (Space Shuttle main engine).
Zakończył się transport wahadłowca Discovery na wyrzutnię startową LC-39A. Operacja przebiegała spokojnie - nie natrafiono na żadne problemy z transporterem i cała procedura zajęła około sześć godzin, czyli mniej więcej tyle ile wynikało to z planu. Następnie RSS (Rotating Service Structure) został obrócony do pozycji umożliwiającej dalsze prace, które mają przygotować prom do lotu w połowie lutego.
Trwa transport promu kosmicznego Discovery z VAB (Vehicle Assembly Building) na wyrzutnię startową LC-39A, gdzie w jego ładowni zamontowany zostanie element kratownicy (Integrated Truss Structure), który posłuży do rozbudowy Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. Procedura rozpoczęła się o godzinie 11:17 czasu polskiego - około godzinę później niż pierwotnie zakładano.
Kolejny ważny element międzynarodowej stacji kosmicznej ISS, a jednocześnie podstawowy ładunek promu Discovery (STS-119) został dostarczony na stanowisko startowe. Element kratownicy tzw. S6 truss, został przetransportowany na stanowisko LC-39A w specjalnym kontenerze. Następnie został podniesiony i tymczasowo zainstalowany w pomieszczeniu (payload changeout room), które jest elementem obrotowej struktury (Rotating Service Structure).
